bolsos michael kors nike huarache baratas montblanc boligrafos nike outlet polos ralph lauren baratos oakley baratas michael kors bolsos new balance 574 new balance baratas boligrafos montblanc nike air force baratas polo ralph lauren baratos nike air force 1 nike huarache

cheap air jordans uk cheap mont blanc pens hollister outlet uk adidas jeremy scott uk hollister outlet cheap air jordans gucci belts uk nike shox uk cheap nike air max 90 gucci belt uk

uggs sko louis vuitton oslo nike sko polo ralph lauren dame louis vuitton norge oakley norge parajumpers norge oakley briller polo ralph lauren salg moncler jakke ray ban solbriller canada goose norge ray ban norge woolrich jakke parajumpers salg

nike blazer damskie nike blazer sklep moncler kurtka oakley praha ray ban praha abercrombie mikina polo ralph lauren praha hollister praha hollister mikina abercrombie praha michael kors kabelky hollister sk air jordan tenisky nike free 5.0 bayan nike free run bayan


Головна сторінка
Фотогалерея
Міські оголошення
Робота
Форум
Візитівка міста
Герб та прапор
Історія міста
Міська рада
 
Міська громада
Комітети самоорганізації
Громадські організації
Політичні партії
Комунальні засоби масової інформації
Сервіс та відпочинок
Стратегія сталого розвитку
Основні підприємства
Бізнес-інформація
Регуляторна політика
Інвестиційна програма міста
Міський голова
Виконком міської ради
Громадська рада
Доступ до публічної
інформації
Реєстр адмінпослуг
Міста-партнери
Проекти Ради Європи
Міські новини
ПРІОРИТЕТИ
Освіта та наука
Охорона здоров‘я
Культура
Історичні пам’ятки
Видатні земляки
Визначні дати
Спорт
Соціальна політика
Туризм
 Криза, як урок на виживання
01.10.2018
prof. ThDr. Александер Цап CSc о первом переводе Библии на греческий
- Немного скажите оСептуагинте. Очень важно, чтобы люди понимали, откуда появился перевод именно с арамейского языка, собственно с ханаанской группы, откуда потом появился иврит. Как появилась Септуагинта? 

23.09.2015
Підпишіть петицію до Президента: Гонтарєвій - люстрація, Олег Соскін - новий голова НБУ
На офіційному сайті Президента України зареєстровано петицію про призначення Соскіна Олега Ігоровича головою Національного банку України. Хто за ревальвацію гривні - підписуйте. Хто за курс 50 гривень за долар - терпіть і далі на посіда голови НБУ приладобудівельницю Гонтарєву.

29.07.2015
Новые договора с «Черниговгазом» можно подписать не выходя из дома
ПАО «Черниговгаз» напоминает, что с 1 июля поставляет газ потребителям новое предприятие – ООО «Черниговгазсбыт». И напоминает, что в связи с этим абонентам необходимо заключить новые договора. Новые трехсторонние соглашения можно любым из четырех способов.

27.07.2015
МІСЬКИЙ ГОЛОВА ДМИТРО БАРНАШ ПРОВІВ ОСОБИСТИЙ ПРИЙОМ ГРОМАДЯН
22 липня 2015 року міський голова Дмитро Барнаш провів особистий прийом громадян. На прийомі були присутні депутат міської ради Владислав Кіча, начальник юридичного відділу міської ради Валентина Горбач та посадові особи міської ради і комунальних підприємств, до повноважень яких відноситься вирішення питань, порушених у зверненнях.

27.07.2015
В ПРИЛУЦЬКІЙ МІЖРАЙОННІЙ ПРОКУРАТУРІ ОФІЦІЙНО ПРЕДСТАВЛЕНО НОВОГО ПРОКУРОРА
20 липня заступник прокурора в Чернігівській області Денис Сірик офіційно представив нового прокурора Прилуцької міжрайонної прокуратури - радника юстиції Валерія Карася, призначеного на посаду 14 липня цього року наказом Генерального прокурора України.

всі офіційні новини >>





Українські міста в Iнтернеті

Українські міста в Інтернеті
Інститут трансформації суспільства
Портал Олега Соскіна - аналітика, статті, коментарі, новини в Україні та за кордоном
OSP-ua.info - События, комментарии, аналитика

12-06-2009

Директор Прилуцької філії ВАТ “Київ-Дніпровське” МППЗТ Юрій Григорович Хорт у системі залізничного транспорту не новачок, за плечима має великий досвід фахової та організаторської роботи. Трудову біографію на підприємстві розпочав із вересня 1973 року. Працював інженером, виконуючим обов’язки головного інженера, головним інженером. А у березні 1983-го очолив це підприємство. Тож минулого року святкував відразу два “виробничі” ювілеї. Ю.Г.Хорт нагороджений знаком “Почесний залізничник України”, йому присвоєно звання “Почесний працівник транспорту України”. 

За період своєї керівної діяльності пам’ятає і значно складніші роки, ніж нинішній, у фінансово-економічних питаннях. Тому сьогоднішню кризу, про яку тільки й чути на всіх рівнях, називає уроком на виживання та раціональне господарювання. Про те, як очолюваний ним колектив долає труднощі сьогодення, наша розповідь. 

ГАРТ ... ПО-КОРЧАГІНСЬКИ 

- Найважчими, - пригадує Юрій Хорт, - на моє глибоке переконання, були 1995-1997 роки. Тоді була не криза, а справжня розруха. Спад виробництва мав настільки великі масштаби, що навіть не було коштів, аби придбати шпали на утримання дороги. І, як це не парадоксально, довелося вдаватися, щоб вижити, до методів... Павки Корчагіна. Поблизу підприємства росли дикорослі дерева. Нічого не залишалось, як купити бензопилку, пиляти їх, самотужки виготовляти шпали і укладати, щоб утримувати дорогу на найбільш аварійних ділянках. Той період став для нас справжнім гартом, після якого нинішня криза вже не видається такою страшною... Хоча сьогоднішні негаразди все-таки вдарили і по нашому підприємству. Причому, досить відчутно. Якщо раніше у травні-червні починався сезон перевезень вантажів для будівельників, збільшувались виробничі обсяги, навантаження на працівників, механізми, локомотиви, то в цьому році активність набагато нижча. Передусім тому, що у будівельників зменшились обсяги робіт. У цей час ми завжди возили з Донбасу компонент до глини, з якої робиться цегла, для ТОВ “Керамік-Прилуки”. За травень, було, перевозимо їм понад сотню вагонів. Цьогоріч – жодного. Така ось невтішна статистика. Те ж саме і з БУ-1, яке ми обслуговуємо. У попередні роки перевозили для потреб цієї організації щебінь, відсів, пісок, щоб виготовляти бетон, а в нинішньому управління ще не приступило до активної діяльності, і замовлень немає... 

Та все ж, вважає Юрій Григорович, попри відсутність масових перевезень, ППЗТ працює, і є надія, що обсяги зростатимуть. Адже у місті приступили до реконструкції центральної площі і парку. І для виготовлення плитки, якою вони будуть покриті, залізничники доставляють підрядникам (Варвинській філії “Облавтодору” та ПП “Коптєв Ю.В.”) необхідні матеріали. 

ППЗТ обслуговує і НГВУ “Чернігівнафтогаз”, Гнідинцівський ГПЗ, Прилуцький нафтоналив. 

- Щоб виживати у цей непростий час, - зазначає Юрій Григорович, - знаходимо спільну мову і з клієнтами, у яких невеликі обсяги роботи, але їх кількість значна – більше сорока суб’єктів. І кожен отримує по вагону вантажів. Серед таких – підприємства “Союз”, “Граніт” та інші. 

- Завдання Прилуцької філії ВАТ “Київ-Дніпровське” МППЗТ (міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту), - продовжує Юрій Хорт, - вивільнити підприємства від невластивих їм робіт. Тобто кожен повинен виконувати свою справу: завод – випускати машини, а ППЗТ – займатися перевезеннями. 

ДО ПОСЛУГ КЛІЄНТІВ – УНІКАЛЬНА ТЕХНІКА 

За словами керівника, ППЗТ має унікальні, рідкісні механізми, по-дібних яким на всю область – одиниці. Приміром, минулорічної осені на станцію прибуло вугілля для шкіл, яке змерзлося у вагонах.
- І хто зна, - зауважує Ю.Хорт, - як би довелось його вивантажувати, коли б не скористались послугою нашого вібророзпушувача вантажів. Був і запасний варіант – скористатися “тепляком”, тобто обладнанням для розігріву вугілля. Такі механізми, до речі, в нашому регіоні є тільки у нас, і отримувачі вантажів звертаються за допомогою, коли приходять “мерзлі” вантажі. 

Маємо і вантажозахватний пристрій – спеціальний грейфер, яким комплектується залізничний кран. Є і такий спецкомплекс, як підвищена колія, на якій одночасно розміщується під вивантаження по довжині 15 вагонів. Також є локомотиви з потужними компресорами, де вивантаження проводиться із допомогою стиснутого повітря, та підготовлені кваліфіковані спеціа-лісти для управління цим процесом. Тобто ми маємо унікальну можливість розвантажувати будь-який вид рухомого складу... 

Життя іде вперед. І входження у ринок неможливе без модернізації на підприємстві. Раніше, як стверджує директор, щебінку чи інший матеріал навантажували на автомобілі-самоскиди навантажувачем ТО-25. А зараз підприємства-перевізники почали використовувати транспортні засоби нового покоління – КамАЗи з нарощеними бортами та автомобілі-іномарки, які набагато вищі. Таку техніку старий навантажувач уже неспроможний обслуговувати, тому довелось минулого року закупити новий – Л-34, у якого більші об’єм ковша і висота стріли. А відтак швидше навантажує і зменшує час простою автомобіля. Це дуже вигідно, зручно і клієнтам, і підприємству. Широкий спектр робіт по навантаженню та розвантаженню вагонів можуть виконувати і потужні крани на залізничному ходу – 25-тонний та два 16-тонні. 

ПОСЛУГИ НАДАЮТЬСЯ ШВИДКО І ЯКІСНО 

- Надає підприємство, - додає Ю.Хорт, - і такі послуги, як розкредитування вагонів, використання наших кодів для отримання вантажу. Тобто буває так, що підприємству, яке не має акредитації на залізниці, треба отримати якийсь вантаж саме у Прилуках. Щоб оформити цю акредитацію, потрібно затратити багато часу, паперової тяганини. Ми ж маємо можливість отримати вантаж для цього клієнта на свою адресу, по наших реквізитах, вивантажити і забезпечити експедиційне обслуговування, розкредитування вагону. І цим відразу вирішуємо всі проблеми клієнта. 

Обслуговуємо промислові, будівельні, торгові, сільськогосподарські підприємства, де одиниця виміру – вагон. Зокрема, співпрацюємо із агропромоб’єднанням імені Івана Супруненка, ТОВ “Аг-рікор”. Останнє готується до введення в дію потужного елеватора в Івківцях, який розміщуватиметься біля наших колій і ми будемо обслуговувати його. 

“КАДРАМИ НЕ “РОЗКИДАЄМОСЬ” 

- У нас, - каже Юрій Григорович, - стабільний кадровий склад, ми проводимо політику їх збереження. Бо підготовка такого спеціаліста, як, приміром, машиніст тепловоза, розтягується у часі до 5 років. Тому кадрами не “розкидаємось”. Хоча двадцять три роки тому у колективі було в чотири рази працівників більше (зараз трудяться 79 чоловік). Справа в тому, що саме у 1986-му на залізниці було кинуто клич переходити працювати на білоруський метод, яким передбачалась економія трудових ресурсів. І замість двох машиністів у нас залишався один. Фактично відбувалося скорочення кадрів, продиктоване зверху, бо ми підпорядковувались міністерству шляхів сполучення СРСР. І після цього великого скорочення із 320 чоловік колектив зменшився до 270. 

За Радянського Союзу у нас тільки на Ладанській дільниці працювали понад сорок чоловік, у чотири зміни, цілодобово. Був і локомотив, який обслуговував лише Ладан, де відвантажувалося щодоби 15-20 вагонів (!) готової продукції. Крім того, по Прилуках було задіяно більше десяти навантажувачів щебеню, піску, інших матеріалів. І налічувалось на підприємстві понад 100 своїх вагонів, що працювали тільки на Прилуки. Із розпадом же Союзу ситуація змінилась, обсяги роботи значно зменшились. Та навіть за таких умов ми людей на вулицю не “викидали” (хоч і були окремі випадки прямого скорочення – не більше десяти чоловік за 15 років). Дирекція намагалася знайти можливість, щоб людина або до пенсії допрацювала, або перевелась на іншу роботу, і скорочувались уже “голі” посади. Але на той час ми були самостійним підприємством, юридичною особою і рішення приймали самі. А із 2002 року, після деяких реорганізацій, стали філією. 

БОРГІВ – НЕМАЄ, НАСТРІЙ – ОПТИМІСТИЧНИЙ... 

На думку Юрія Хорта, по роботі транспорту можна судити, у якому стані промисловість усієї держави. Працює промисловість – працює і транспорт, який залежить від виробника. Простоює промисловість – і транспорту немає чого робити. Тому, мовляв, і залізничники відчувають на собі кризу. 

- Нещодавно, - розповідає Юрій Григорович, - проходила Всеукраїнська галузева нарада за підсумками першого кварталу цього року. І з 32 підприємств тільки 8 виконали планові обсяги перевезень. На жаль, у число останніх ми не ввійшли – не “дотягнули” 22 відсотків до виконання. Та, незважаючи на це, податки сплачуємо регулярно і боргів по зарплаті не маємо. Це – за рахунок реалізації власних антикризових заходів на підприємстві, в основному економії матеріально-технічних витрат, енерго- і теплозбереження. Замінили вікна, закрили деякі кімнати, що мало використовуються, окремі цехи. Вжили ряд заходів по економії електроенергії, газу. Тож і борги відсутні. І, попри кризу, настроєні оптимістично, з надією, що будемо і надалі потрібні нашим партнерам, клієнтам, а кращі часи не забаряться. 

...І ЛЮДЯМ ХОЧЕТЬСЯ ІТИ НА РОБОТУ 

У колективі ППЗТ уміють не тільки завзято працювати, а і змістовно відпочивати. Директор Юрій Хорт та голова профкому Микола Юрченко розповіли, що кожного року майже третина пра-цівників підприємства має можливість оздоровитися на відомчій базі відпочинку “Скеля” у селищі Миколаївка, що в Криму. База знаходиться на березі Чорного моря, і для відпочинку людей створено прекрасні умови. А дітей членів профспілки торік оздоровлювали на Закарпатті, позаторік – в Алушті. 

Щороку у день професійного свята профспілка організовує цікаве дозвілля на березі Удаю біля села Кулишівка на Варвинщині. Із кашею, шашликами. З купанням у річці, адже там є гарний пляж, де можна відвести душу і дорослим, і дітям. Тож виїжджають туди сім’ями. І отримують щоразу велике задоволення, доброго настрою вистачає на цілий рік. 

На підприємстві діє неписане правило: ювілярів, яким виповнюється 50, 55 та 60 років, вшановувати в актовому залі, квітами, подарунками, вітальними адресами, щирими, теплими словами, щоб ця подія запам’яталась людям на все життя. 

- Словом, - підсумовує Юрій Григорович, - і адміністрація, і профком роблять усе, щоб людям хотілося іти на роботу і повертатися додому з хорошим настроєм та наснагою на добрі справи. 

Григорій Каліш. Газета «Прилуччина», №40 від 12 червня 2009 року

[версія для друку]
[обговорити на форумі]
[підписка на розсилку]
31.03.2016
ОГОЛОШЕННЯ Здійснюємо набір випускників 9-11 класів на 2016-2017 н.р. для навчання в Європі
Інститут трансформації суспільства реалізує освітній проект по навчанню української молоді в навчальних закладахСловаччини та Польщі. Проект направлений на здобуття сучасної конкурентноздатної освіти  молоддю України. Набір до університетів Польщі і Словаччини проводиться серед випускників загальноосвітньої школи. 

11.03.2016
Монографія О.І. Соскіна "Народний капіталізм: економічна модель для України"
Пропонуємо ознайомитися з монографією Олега Соскіна, директора Інституту трансформації суспільства, професора Національної академії управління, Голови Української Національної Консервативної партії.  

10.09.2015
Антинародний режим Порошенка перевершив Кучму і Януковича
Вчора, 9 вересня, сталася безпрецедентна подія. Голову Чернігівської обласної ради Миколу Звєрєва, який брав активну участь у Революції Гідності, боровся на Майдані, а потім у найскладніші часи, коли Чернігівська обласна рада залишилась без голови, погодився її очолити, провів всю підготовчу роботу для реформи місцевого самоврядування, при чому Чернігівщина була обрана як експериментальна область, не пустили на засідання Ради регіонального розвитку, членом якої він є. Просто якісь охоронці не пустили голову обласної ради на засідання Ради регіонального розвитку.

12.08.2015
Премьер поручил проверить наличие лекарств в регионах
Министерству здравоохранения Украины поручено проверить наличие вакцин и медпрепаратов в регионах. Об этом заявил в ходе заседания Кабинета министров заявил глава правительства Арсений Яценюк, передает корреспондент «Аналитической службы новостей».

12.08.2015
Отравление арбузом: первые симптомы и хитрый способ проверить, есть ли в ягоде яды
Лето - время, когда чаще всего происходят пищевые отравления, связанные с употреблением ранних арбузов и дынь. Причин тому несколько. Ранние фрукты часто содержат повышенное количество нитратов, способных вызвать серьезное отравление. Также не всегда соблюдаются правила транспортировки и хранения.

всі міські новини >>



Курсы валют
Курсы валют
Курсы валют




© Інститут Трансформації суспільства 2004-2019
При повному або частковому використаннi матерiалiв посилання на www.pryluky.osp-ua.info є обов'язковим. Вiдповiдальнiсть за достовiрнiсть матерiалiв покладається на їх авторів. Наша адреса: Україна, 01034, м. Київ-34, а/с 297, тел./факс: (044) 235-98-28, 235-80-23
email: editor@osp.com.ua
TyTa